В последние годы использование дронов, съемки роликов с квадрокоптеров стало массовым явлением. Яхтсмены и путешественники отправляющиеся на отдых на яхте часто берут с собой дроны и у них встает вопрос правил провоза дрона через границу, и правила полетов на квадрокоптерах в стране пребывания.
Пойдем по пунктам:
1. Вывоз и ввоз дронов в России, как и владение ими свободно (речь идет об обычных дронах которые можно свободно купить в торговой сети). По закону, в течении 10 дней после приобретения все дроны более 250 грамм надо зарегистрировать. Процедура простая и бесплатная, описана на сайте ФАВТ . Скоро обещают ее на госуслугах сделать. На дрон необходимо сделать наклейку с номером, данными и адресом владельца.
2. Полеты в России. 3 февраля 2020 года Правительством России было принято постановление № 74 по которому разрешено летать дронам весом от 250 гр. до 30 кг. без получения разрешений. Надо соблюдать несколько условий: полеты только в светлое время суток, в прямой видимости пилота, высота не более 150 метров от земли (воды). Ну и соблюдать правила запретов: полеты должны проходить ВНЕ зон аэродромов гражданской авиации, районов аэродромов, различных запретных зон и зон ограничения полетов, зон проведения публичных мероприятий, охранных мероприятий в соответствии с Федеральным законом «О государственной охране». Также запрещено проводить полеты менее чем в 5км от «контрольных точек неконтролируемых аэродромов и посадочных площадок». Посмотреть карту с зонами можно тут.
3. Полеты в Европе. На данный момент в разных странах ЕС действуют различные правила, где то строже, где то менее строгие. К концу 2020 года ЕС планирует принять унифицированные правила. Общие правила в большинстве стран установленные ЕASA “Европейское агентство по безопасности полетов” такие:
До 250 грамм – игрушка без регистрации.
от 250 до 5 кг – можно летать на зарегистрированном (в т.ч. в России) дроне в личных (не профессиональных) целях.
4. Страхование дрона. Во многих странах (и вскоре скорее всего в Росии) обязательным условием полетов является наличие страховки гражданской ответственности пилота. То есть если Вы уроните свой дрон кому-то на голову или машину, страховка покроет возмещение. Впрочем она покроет и ваши расходы в случае гибели дрона. Например в Ингоссстрахе страхование DJI Phantom 4 на год с покрытием в Росии, Европе и некоторых других странах, с лимитом ответственности в 1 000 000 рублей стоит 7900 руб.
5. Типы дронов. Все дроны можно делить на разные группы. С точки зрения использования квадрокоптеров на яхте, наверное первое, что приходит в голову, это поделить их на те которые не боятся воды и все остальные. К первым можно отнести совсем детские игрушки за 1000-5000 рублей, например GPTOYS F51C у которых производители залили плату и провода силиконом и назвали влагозащищенными. Они обычно действительно не боятся нескольких первых падений в воду, и даже могут взлететь после падения с воды, но они совсем не умеют летать в ветер, имеют крайне слабую камеру и не достойны внимания если Вы хотите сделать красивое кино про море и яхту. Есть большие, дорогие модели, например Swellpro SPRY который действительно влагозащищенный по IP 67 и может до 30 минут находиться под водой. Камера у него 4К, и стоимость от 1000 евро. При этом у камеры всего 1 подвес и пользователи жалуются на качество картинки и дальность полета всего 200 метров. Если делить оставшиеся дроны, то можно их разделить на большие типа DJI Phantom и маленькие складные типа DJI Mavic. Неоспоримым плюсом первых является мощность двигателей и большее удобство для поимки “за ноги”, а минусом размер и вес, и как следствие удобство транспортировки. У белее мелких собратьев наоборот, вес и размер играют им на руку, но в этом и их минусы – обычно более слабые двигатели, то есть невозможность летать в свежий ветер и противостоять порывам, зачастую более слабый аккумулятор, и как следствие меньшее время полета. Но зато, как элемент безопасности, можно к такому дрону весом менее 1 кг прикрепить брелок – надувной буй, и если он случайно свалится в воду, его можно будет достать. И если не починить, то хотя бы предъявить в страховую компанию для возмещения. Выбор конечно за вами.
6. Использование Дрона на яхте. При запуске дрона с яхты самым важным становится вопрос как его ловить. С этой точки зрения, Квадрокоптеры типа DJI Phantom с большими ногами, удобнее поймать, чем маленькие складные типа DJI Mavic. Некоторые используют сетки и сачки для рыбы, но зачастую после этого приходится менять лопасти. Еще рекомендую ловить дроны в перчатках, чтобы уберечь пальцы, и отключать перед посадкой сенсоры, чтобы дрон не улетал от ваших рук. После того, как Вы схватите дрон за “пузико” сразу переверните его, для остановки двигателей. Настоятельно рекомендую потренироваться сначала в поимке дрона в руки на земле, стоя и двигаясь с обычной скоростью пешком. Естественно в паре с ассистентом. Еще один важный параметр это мощность двигателей, то есть на сколько дрон приспособлен летать в ветер, и будет ли его сносить при порывах. Взлет с идущей парусной яхты всегда следует делать с кормы, а с посадкой сложнее. Если есть возможность, попросите капитана или рулевого остановиться и встать в дрейф. Если такой возможности нет, то следует снижать дрон со стороны до уровня пары метров над палубой с подветра и подводить сбоку к корме, чтоб не влететь в ахтерштаг. Бимини естественно должен быть убран. Если нет сильного ветра, яхта стоит в дрейфе, и паруса убраны, то проще ловить на носу, там больше места и можно даже посадить дрон на палубу. Еще один вариант, если тузик на воде, и погода достаточно спокойная, то можно посадить дрон в тузик. Ну и общее правило, при ветре более 15-20 узлов, вообще не стоит запускать дрон, вы можете его больше не увидеть.